智己汽车发布超级增程技术，纯电续航里程达到450公里

8月1日，智己汽车发布超级增程技术。该技术使用由智己汽车和宁德时代共同研发的增程专属动力电池，电池容量达到行业量产最大的66度。在CLTC标准工况下，纯电续航达到450公里。油耗方面，该技术可实现百公里亏电油耗低至5.21，百公里油电综合能耗为2.07L。据悉，该技术将在新一代智己LS6上首发，后续还将应用在大六座SUV LS9上。（界面新闻记者 周姝祺）

商业头条No.85 | 理想汽车重拾“第二战场”

在主力产品L系列增长趋缓，首款纯电动车开局不利的情况下，理想再次推出电动车i8，它能带动理想汽车重回增长轨道吗？

【深度】三天六家人形机器人企业获投，但规模化量产的“电动汽车时刻”还很遥远

唯有率先向消费者提供可负担的产品，并持续创造不可替代价值的玩家，才能经受最朴素的商业检验，成长为人形机器人资本泡沫里，真正跑出来的大公司。

艾睿铂：价格战下中国车企利润率不降反升，对供应商60天账期只是“好意承诺”

报告分析指出，在2024年中国市场销售了新能源汽车的129家品牌中，仅有15家到2030年能实现盈利，而剩余企业面临倒闭、被收购、或由母公司及地方政府继续烧钱维系运营的结局。

对汽车经销商的60天返利支付承诺，可能治标不治本

缩短返利周期可以有效缓解经销商现金流紧张的窘境，减轻在社会金融机构额外融资维持运营的财务成本，但本质仍要求经销商持续进车，维持高库存运转。

一汽大众再动营销体系，两个月完成大规模组织变革

在燃油车时代建立品类有多成功，对消费者形成的认知有多坚挺，在新能源汽车时代转型就有多难，尤其在两大存在替代关系的产品品类中。

车企“60天账期承诺”如何落实成关键，供应商呼吁明确相关细则

根据Wind数据显示，16家上市中国汽车公司的应付账款平均天数是182天，接近国际汽车公司账期的两倍。

元戎启行VLA模型预计在今年第三季度量产，年内上车五款车型

6月11日，界面新闻获悉，自动驾驶公司元戎启行的VLA模型将于今年第三季度推向消费者市场，预计将有超过5款车型搭载。据悉，该VLA模型支持激光雷达方案与纯视觉方案，率先搭载在英伟达Thor芯片上，后续元戎启行将通过技术优化，让模型适配更多芯片平台。VLA模型是指视觉-语言-动作模型，可以理解交通场景中复杂交互事件，识别异形障碍物，理解文字信息并且可以根据语音指令做出对应驾驶决策。（界面新闻记者 周姝祺）

零跑汽车副总裁李腾飞：公司从成立至今坚持60天内支付账期

6月11日，在全球第1500家门店开业活动上，零跑汽车副总裁李腾飞向界面新闻等媒体表示，零跑汽车不是首先发承诺声明的企业，但从成立至今一直坚持60天内支付款项原则。零跑汽车将一如既往坚持过往的财务战略，与供应商合作共赢。6月10日，广汽、东风、一汽、赛力斯、吉利、比亚迪、长安以及奇瑞等多家汽车公司发布声明称，承诺向供应商的支付账期统一至60天内。（界面新闻记者 周姝祺）

零跑汽车正式进入香港市场，将在今年确定欧洲和东南亚本地化选址

6月11日，零跑汽车在香港首家门店正式开业，标志零跑汽车正式进入香港市场。零跑汽车CEO朱江明向界面新闻等媒体表示，港澳地区市场开拓由零跑汽车国内市场营销团队负责。尽管香港市场规模只有每年四至五万辆的规模，但可以成为零跑汽车向全球用户展出的舞台，也是全球资本了解零跑汽车的窗口。 界面新闻了解到，2025年1月至5月，零跑汽车累计出口销量超1.7万辆，位居国内造车新势力首位。该公司在海外与经销商合作共布局约500家门店，主要集中在欧洲地区。据悉，零跑还将在今年内确定在欧洲和东南亚本地化选址。（界面新闻记者 周姝祺）

两大汽车央企合并再起悬念，独立的长安汽车重掌主动权

长安汽车纳入新汽车央企体系后，将增强其战略自主性，一定程度上得到更多的资源扶持，也更有利于海外市场的开拓。

首次入选新能源下乡名单，特斯拉把车卖向农村

在自身产品线老旧和中国新能源汽车市场价格竞争的双重压力下，三四线城市及县域市场是特斯拉为数不多仍可开拓的增量空间。

全员精打细算的蔚来，要在200天后自我造血扭亏为盈

2019年蔚来汽车依靠外部融资走出危机，而这一次想要通过自我造血走出低谷。

上市1小时大定过1000辆，尊界S800的最终售价偏向务实

尊界S800不止想做中国的迈巴赫，它还想要动摇奔驰宝马最核心的根基。

“三四千家都在卖”的零公里二手车，来源比你想的还要广

零公里二手车的出现，源自汽车企业对唯销量数据的崇拜，价格战下疲软的消费需求以及二手车行业监管的缺位。

为什么宁德时代押注的滑板底盘不是一门好做的生意？

底盘集成了制动、转向、动力等核心功能，直接影响产品的操控性、舒适性和稳定性，是汽车公司塑造差异化的“灵魂”所在。

急着第四季度盈利的蔚来汽车不再固执

蔚来汽车焕新产品开始主动迎合当下新能源汽车市场的消费者共性需求，向实用性靠拢。

商业头条No.73 | 哪吒汽车，何以至此?

产品技术薄弱、品牌心智不够成熟和不健全的成本管控能力促使哪吒汽车在三年时间里快速下坠。现在它把全部精力和起死回生的希望都押注在了海外新能源汽车市场。

博世称无法预判关税政策影响，没有给出今年利润率指引

博世判断今年全球经济和贸易整体将受到贸易壁垒加剧的影响，全球经济将仅有2.25%至2.75%的微增。

本土智能化难解保时捷困境

智能电动时代，汽车品牌固化的阶级性已经被打破。谁都想成为下一个电动汽车时代的保时捷。